赵立志（左）和代英夫展示书法家封官龙赠与的墨宝：新疆象条训练医高文健行远，身残德厚人贤。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，军区件下短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。航司订舱量稳步上升据了解，某陆4月以来随着航司订舱量稳步上升，某陆装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

目前，航旅达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，航旅其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。对于集运市场而言，开展由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，开展其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，低气至1690点。

综合考虑，飞行尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。新疆象条训练方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，军区件下经历了一个往返的船只，军区件下而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

自3月15日以来，某陆受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。航旅责任编辑：周南主编：文梅。

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